关于新能源汽车，我从行业与教育人才对接的角度，分三篇文章讲，第一篇主要讲行业趋势，以及所涉及的大学本科专业具体有哪些。具体可见文章。第二篇是把新能源汽车制造产业链最直接对口的大学本科专业。具体可见文章。本文是第三篇，侧重于网联智能化方向。从个人成才的职业生涯规划角度看，由于新能源汽车的动力电动化方向，所涉及的大学专业大多是属于材料类方向，其成才瓶颈明显，因为，我认为最有发展“钱景”的就业方向就是网联智能化方向，对口的大学本科专业就是智能车辆工程专业，大学本科专业代码是080214T。

一、“智能车辆”是什么：智能车辆侧重的是“智能”。

汽车行业的两个变革方向，一是新能源电动化，二就是网联智能化。传统的车辆工程专业主要研究的是燃油车的发动机、底盘、车身、电气设备、变速器等这些核心部件。智能车辆，顾名思义就是“智能+车辆”，但对“智能”的研究占了80%以上，对车辆的研究也就是底盘、传动新能源汽车所涉及的一些基本内容。可以这么说，类似于智能手机重新定义老人机一样，智能车辆以“智能”重新定义了汽车的涵义。“智能”包括了车辆系统自身的智能控制与功能的智能实现。今天就分析一下智能网联汽车技术就业前景（新能源汽车就业形势分析）。

1.车辆系统自身的智能控制，即通过芯片处理器集成整车控制器（VCU），控制车辆几大核心系统，实现车辆系统自身的性能最优化，这关系如下图（娱乐系统省略）。

智能控制系统

在这个系统中，整车控制器技术最为核心。特斯拉凭借自研芯片及ADAS平台走在最前列，而国产智能汽车要么自研，比如理想汽车2022年5月成立四川理想智动科技有限公司开始自研，还有零跑汽车布凌芯01、吉利汽车的芯片龙鹰一号等；要么就是与芯片公司建立战略合作来推动造芯计划，如上汽集团与地平线、黑芝麻等在内的多家国内芯片公司合作，广汽集团与苏州旗芯微半导体合作。车系统智能化的最直观的可见感受，就是通过智能车的中控屏来集成与实现越来多的功能，并提高人车交互的舒适体验感。

智能汽车人机交互场景使得车载中控屏明显增大

2.功能智能化。汽车主要就是交通工具，功能智能化主要是指自动驾驶。国际上对自动驾驶的智能等级划分如下图。

自动驾驶等级划分，目前至多到L4级

对照上表，现在的家用汽车的自动驾驶只达到L2-L3之间。比如小鹏汽车的自动泊车、记忆泊车技术，就是自动驾驶在限定场景内，由车辆完成泊车操作，对应的也只是L3级别的应用实例。网友“李大锤同学”在北京五环外体验了极狐阿尔法 S Hi 版的高速导航辅助驾驶、城市道路导航辅助驾驶和停车场记忆泊车三个场景，认为是辅助驾驶天花板，当然仁智各见了。

自动驾驶除了车系统自身的要有智能控制执行系统之外，还要能通过感知系统获取外界复杂环境的随机变化信息，再通过决策系统作出智能判断。这就需要智能汽车、智慧的路 实时服务的云 不间断的网以及精确的地图共同构成一个协同网络，即由单车智能向网联智能的进化升级，即车联万物（vehicle to everything ,V2X）。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，其中明确指出：“新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。”汽车的智能网联化的向移动智能终端的发展趋势，这就和手机一样了。华为、小米、VIVO手机厂商等纷纷投身智能汽车行业，就是因为智能车辆到最后和手机一样，都是移动智能终端，也是他们要抢夺的市场。

自动驾驶的智能技术不成熟，路网新基建滞后，政策不完善等原因，智能驾驶或无人驾驶在现实场景中的运用并不是前几年所预见的那么乐观。但是在工矿生产领域的落地应用却有“小荷才露尖尖角”的态势，比如智慧矿山、无人媒矿等。比如下面视频是三一重工的智慧无人矿山的宣传介绍，整个生产工程车实现了电动化、智能化、网联化，运用我国5G无延时远程操控，并且采用“数字孪生技术”，从而实现智慧矿山的高科技生产模式。

如果我国的采掘重工业都采取这种模式，那么对我们这些工具人也不一定是个好消息。

二、大学本科“智能车辆工程专业”的学习内容

智能车辆工程专业的学习内容就是“智能车辆”，侧重于软件方向。

哈工大（威海）校区是国内第一个在本科阶段开设“智能车辆工程”专业的高校。“智能车辆工程”专业主要研究方向有：无人驾驶汽车、高级辅助驾驶、智能网联汽车、特种无人车、电驱动技术、电池管理技术等。下图是具体的课程设置，其中蓝色部分是专业课程，绿色部分是传统车辆工程的专业课程，所占比重非常小。其他几所高校的智能车辆工程专业课程设置相差不大，都是大幅缩减传统车辆工程的机械类专业课程，添加了计算机、通信、自动控制等课程。

哈尔滨工业大学（威海）智能车辆工程专业课程设置，图片来自学校官网介绍

目前，“智能车辆工程专业”专业招本科生的高校还不多。作为2018年新设专业（专业代码后带T），本专业原先都是作为研究生阶段的方向，因此，一些传统汽车专业强校，虽然在本科阶段没有开设本专业，但是其汽车智能化方向的实力也很强。通过课程设置，明显地可以看出这个专业，实际上是传统车辆工程与人工智能、物联网、通信等相关专业交叉的学科，因此对学生的学习能力要求较高。

由于本专业兼具新能源汽车与计算机人工智能方向两大风口，本科生目前还没有毕业状况调查，但研究生的就业待遇是相当好的，说是最有“钱景”的专业方向，一点儿也不虚夸。

三、开设智能车辆工程本科专业学校的特点。

智能车辆工程专业和新能源汽车工程专业都是2018年设立的新工科专业，可算是新工科中的“新型工科专业”，即在传统车辆工程基础上进行“增量补充”。新能源汽车工程专业更偏向于动力系统的改造，因此偏硬件的多些，而智能车辆工程专业，偏向于软件与通信技术的渗透运用改造。

开设这两个专业的大学院校都有校企合作平台。新能源汽车工程专业，对院校开设的要求没那么高。而智能车辆工程的开设院校，在计算机人工智能、电气电子、通信、自动控制等领域的研发实力要比较强，才能实现学科的交叉满足人才培养要求。因此，智能车辆工程专业本科院校的层次实力更强，对学生的素质要求和录取分更高。在2021年，本科阶段开设智能车辆工程专业的只有6所大学，2022年增加到22所。包括被誉为新能源汽车黄埔军校的华南理工大学，还有武汉理工大学具体的大家可以网上查找，但报考的时候要看有无校企合作，可以通过校招便利就业。

一些老牌的车辆工程名校，如六大车辆工程985强校清华、北京理工大学、吉林大学、同济大学、湖南大学、重庆大学，虽然有的没在本科阶段开设智能车辆工程专业，但都有在车辆工程本科阶段渗透智能课程，并在研究生阶段细分强化，仍是智能汽车研究领域的王牌学校。再比如福州大学其“车辆工程”是国家级特色专业建设点，车辆工程系隶属于机械工程及自动化学院。该校车辆工程专业学位硕士点研究方向分为1、车辆动力学；2、车辆及零部件的数字化设计；3、车辆电子控制；4、智能交通；5、汽车新能源技术；6、车辆人机工程等。博士点研究方向分为1. 车辆系统动力学及地面车辆力学2. 车辆智能化技术3. 智能交通4. 车辆动力及环保技术。

传统的车辆工程强校，肯定也会对自己的车辆工程专业渗透进电动化与智能化课程内容，并且会和各自学校的车辆工程特色相结合，比如北京理工大学的强势在于特种军用车辆，就会在特种军用车辆的电动化智能化研究，与此类似，中国农业大学 、江苏大学的农业机械的智能化。长安大学的客车新能源电动化与智能化，西南交通大学、北京交通大学在火车等机车车辆方向的电动智能化等。

但如果所选报的学校中，传统机械类课程较多，而在新能源、网联智能化的课较少的高校，那就一定要慎报。被这些学校录取，那只有在研究生改变方向，才会走到风口行业。

被称为国产版“库里南”的红旗纯电SUV车型E-HS9，月销400辆，据说自动驾驶级别到L4

四、智能车辆工程就业情况。

智能化是汽车产业发展的确定性方向之一，在本科阶段专业开设得晚，所以目前为止智能车辆工程的本科生非常少，目前行业里高职与研究生毕业生所占比重大。从2022年的校招情况来看，研究生毕业生的就业状况是非常好，稀缺岗位人才的薪酬待遇和计算机不相上下。下图是网联智能汽车的整个产业链，也是智能车辆工程专业毕业生的具体就业企业：

智能网联汽车产业全景：图片来自前瞻经济学人

从具体的就业方向来看，有感知系统的摄像头、激光雷达、定位系统等零部件提供商；也有控制系统中的算法岗、芯片、操作系统等与计算机人工智能密切相关的岗位，这些人才大部分是可以进入华为、百度、阿里这些大厂以及整车企业，拿到高薪岗位。整车制造企业应该是智能车辆工程专业毕业生的主要就业领域，像蔚来、小鹏、理想等被称为造车新势力，有资本的追捧，因此，给予的薪资待遇是高于上汽、广汽等传统整车厂。

图片资料截自于中国汽车工程学会闫建来副秘书长的演讲PPt

车辆智能网联化最重要的是四个方面：芯片、系统、算法、人车交互，这都是目前前沿的研究领域。高职院校中也有开设“车辆智能技术”专业，但这肯定无法适应高端技术要求。同样的道理，要想在四年本科阶段对这个方面有深入研究也基本不可能。按照中国汽车工程学会统计2021年，智能汽车整个行业研究生以上的占比大概是40%。而其中高级工程师以上的岗位只有18%。可以说想往上走就必须读研。

2022年9月大河国际车博会，工作人员介绍汽车智能化性能特点

五、比较新能源汽车工程专业与智能车辆工程专业

新能源汽车工程专业更偏向硬件，学习难度更小，中等分数的考生也可以报录，但是职业天花板较低。就业的方向除了汽车制造产业链之外，还可以在汽车后市场象维修、4S、金融车贷、保险堪赔等行业就业，

智能车辆工程专业偏向软件，人工智能与通信技术自动控制学科的交叉渗透，因此，学习难度更高，对学生的素质要求更高，开设学校层次也会更高些，因此，对高分的同学比较适合。在汽车后市场的就业并非专业的主要方向。但更能在智能汽车行业里拿到更高技术要求的岗位，更好的薪资待遇。

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