每个人对于成功的定义都不尽相同。有些人认为，只要能够年入百万，这就算是成功。其他人则认为，只要能够买得起豪车豪宅，就算成功了。还有人认为，只有将自己的公司推上市，才算得上是真正的成功。

每个人的成功观念因其所处的阶段或野心的不同而有所不同。

我们人性中唯一不变的就是对于更大成功的追求。举个例子：很多人经历过特别穷的日子，因此他们刚开始创业的梦想就是有房子住，有车开，家人可以过上有尊严的生活就行。可是假设我们30岁就实现了这个目标，难道下半生就会放弃追求，提前享受退休生活吗？并不会的，至少我身边没有碰到过年纪轻轻创业取得一定成绩之后的创业者直接退休的。他们都会选择追求更大的成功。只不过有少部分人获得了巨大成功，大部分人则是为梦想买了单，付出了惨痛的代价。

为什么会出现这种情况呢？

他之前曾取得一些小成功，但这些成功经验却成了他取得更大成功的障碍。可能有人听到会觉得难以置信。

我了解到许多创业者都在追求更大梦想时遇到了一些问题，这也导致了他们在人生道路上的挫折。

举个例子：我认识一个创业者，他在美业领域创业。他的梦想是能够实现衣食无忧。最初，他朝着自己的目标努力，仅凭一家小店每年就能获得大约40万元的净利润。随后，他相继开设了二店、三店，一年的净利润超过了100万元。同时，他抓住了前些年房价较为便宜的机会，每年都会购置一套房产。因此，他手中拥有五套房产，还有价值几十万元的汽车，可以说是人生赢家。

尽管他并不情愿，因为他意识到与他同行的一些开大店的人每年可以赚取大约500万，足以在上海直接购置房产。这让他心动不已，因此他关闭了所有小店，转而开设了一家大店，因为他相信自己有能力经营大店，毕竟这是他的专业。

没想到，大店开业后面临着巨大的成本压力，包括装修、房租和工资等支出。由于激烈的竞争，客流量不足导致每天都在亏损，最终不得不出售三套房子来清偿债务。

这样的结果出现的原因是因为大店和小店之间存在巨大的差别，无论是客户群体定位还是项目设置都有所不同。我们错误地认为可以用小店的运营模式来控制大店，而这种观念是我们过去成功经验的产物，却成了我们的困扰，导致我们遭遇了失败。

同样的情况也适用于网约车市场上的易到用车。虽然如今大家普遍认为滴滴是我国网约车的始祖，但事实上易到用车才是真正的始祖。

创始人周航在创立易到用车之前，已经是一位成功的创业者。他曾多次在价格竞争中战胜竞争对手，因此在创立易到用车时已经实现了财务上的独立。

对于这样一位创业者来说，追求的不仅仅是财富自由，他们的目标更宽广，渴望开拓更广阔的天地。

易到用车成立于2010年，专注于O2O专车服务。而滴滴则在2012年成立，比易到用车晚了两年。当时，无论是团队的实力还是公司的领先优势，都使得滴滴难以与易到相提并论。周航也把滴滴视为一个后辈，并没有给予太多重视。

周航之所以感到自豪，一方面是由于巨大的领先优势和之前的成功经验，另一方面则是业务上的差异。滴滴主要致力于打车服务，而易到用车专注于专车服务，二者的业务重合度很低，因此不会相互影响。

周航在事后看来犯了许多不可饶恕的错误，为滴滴留下了反超的机会，结果自食恶果。

周航在自己的书中强调了一个重要观点：创业者在进入新行业时，不要被过去的成功经验所束缚，而是应以空杯之心创业。他提醒创业者不要轻视其他创业者，也不要认为业务不重合就不会成为竞争对手。他指出，现今行业之间的边界非常模糊，任何人都可能进入你的领域，蚕食你的市场份额。

愿所有创业者都能以最饱满、最纯粹的精神去创业，不被过往成功经验所束缚。在创业之前，保持一颗清零的心态，重新出发！

这是一个充满机遇与挑战的时代，通过颠覆性创新和新商业模式的融合，你可以在全球范围内展现自己的才华和实力。

在当今商业世界，没有被淘汰的行业，只有那些未能适应变革被淘汰的企业。如今，所有商业竞争都聚焦在颠覆和重构上。

一个公司或老板，如果缺乏颠覆与重构能力，注定会提前失败。

牢记：缺乏创新力，就难以有想象力；缺乏想象力，就难以保持竞争力；要打破僵局，必须颠覆旧有商业模式，构建全新的商业模式！