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在上个世纪的50-60年代，中国的汽车工业正处于快速发展阶段，尤其是中型载重汽车方面的发展进展迅速。第一汽车制造厂的解放牌CA10和南京汽车制造厂的跃进牌NJ130已经批量生产。这些崭新的汽车离开工厂，前往祖国最需要的地方推动建设。然而，轿车和乘用车的产能仍然相对落后，因此在道路上行驶的大部分仍然是进口汽车。

波兰产尼莎501M面包车

在1966年之前，我上小学时，父亲在北京农业部农机局工作。每个星期天，他会带我们去他的单位洗澡或看电视。我记得农业部大院的车库里停放的都是苏联和东欧国家进口的汽车，例如吉姆、伏尔加、华沙轿车，还有几辆捷克斯柯达柯萝莎大客车以及一些波兰尼莎面包车。现在让我们来谈谈波兰尼莎面包车吧。

波兰产尼莎501面包车

ZSD Nysa 501M是一款出产于波兰的面包车，由华沙的FSO汽车制造厂研制。在上世纪五十年代，该面包车是在苏联GAZM20胜利轿车的底盘基础上进行改装而成，搭载直列4缸50马力发动机和手动3挡变速器，最高时速为105公里。车身采用钢结构铁制外壳，配备手动拉门。

波兰产华沙200轿车

在60年代，波兰利用华沙200轿车底盘改装了更时尚的尼沙521和522面包车，配备了S21型发动机，直列4缸发动机，功率达到了70马力，最高时速为105公里。这款车乘坐舒适，减震性好，可容纳7-8人，并且可以改装成救护车或者厢式货车等专用汽车。当时每年共生产5000辆，其中1000辆出口到其他国家。

波兰产尼沙522面包车

在那个年代，我国还没有开始生产面包车。相反，波兰产ZSDNysa501M型尼莎面包车被进口到我国，并在一些大城市，特别是北京等地，被广泛用作乘用面包车。在一些地方，人们甚至对它并不熟悉。当时，在农业部有一些苏联农业和农机专家经常乘坐这种面包车，用作接待外宾专用车。

从70年代开始，我国的小型汽车生产能力逐渐增强。上海轿车、212吉普车以及各种型号的面包车被广泛应用于全国各级政府机关、军队和企业。同时，全国各地陆续建立了更多的汽车制造厂，各种小型汽车也开始在公路上行驶。